Deze slimme logistieke stappen zetten Zuid-Limburgse bedrijven in 2025

Elektrische bestelwagens voor Hoppenbrouwers

Bij Hoppenbrouwers in Sittard is al de helft van de 25 bestelwagens elektrisch. “Onze elektrische bestelbussen zijn onder de streep gewoon goedkoper dan diesels”, zegt Michiel Westdorp, teamleider wagenpark. Elke elektrische bestelwagen heeft standaard een trekhaak en imperial. Heeft iets op of achter de wagen meenemen gevolgen voor de actieradius? “Ja, dat kost energie en dus heb je een kleinere actieradius. Maar dan nog hoeft er bijna nooit overdag bijgeladen te worden.” 
Ook comfort telde mee bij de keuze voor de nieuwe elektrische modellen. “De nieuwe elektrische bussen zijn luxer dan de bestaande diesels. Het zijn automaten, ze maken minder geluid en ze hebben luxere opties zoals stoelverwarming.”

Lees het interview met Hoppenbrouwers

Zzp’er Bram Coenen rijdt met elektrische bestelwagen

Ook steeds meer zzp’ers ruilen hun dieselbus in voor een elektrische bestelwagen. Bijvoorbeeld schilder Bram Coenen. Bram is heel tevreden over zijn nieuwe bus. “Hij rijdt stil en soepel en is comfortabel en groter dan de vorige auto. Er is dus meer ruimte voor materialen.” Ook financieel gezien ziet Bram de voordelen. “Een volle accu opladen kost circa 15 euro en daarmee kan ik een kleine week vooruit.”
Sinds 1 januari 2025 geldt er een zero-emissiezone in het centrum van Maastricht en 17 andere steden. Bestel- en vrachtwagens die in deze zone rijden, mogen niet zomaar op fossiele brandstoffen rijden. Elektrische bestel- en vrachtwagens zijn wel toegestaan, en dus ook het voertuig van Bram. “Ik wilde mijn klanten in de binnenstad niet verliezen.”

Lees het interview met Bram Coenen

Boskalis gaat per schip vervoeren in plaats van per vrachtwagen

Voor de wegwerkzaamheden aan de A2 gaat Boskalis materialen aanvoeren over water in plaats van over de weg. Dat scheelt ruim 4.000 vrachtwagenladingen per jaar. Een interview met Boskalis lees je binnenkort op onze website.

Elektrische trucks voor Oegema Logistics+

Eind 2025 moeten er 40 elektrische voertuigen rijden voor Oegema Logistics+. Het gaat om een gevarieerd wagenpark: van trekkers en bakwagens tot meubelbakbussen. Om alle voertuigen te kunnen laden, moesten er ook 20 snellaadpalen komen. In Geleen heeft het bedrijf daarom in 2025 een nieuw laadplein geopend. Ook andere bedrijven kunnen er hun elektrische voertuigen opladen, tussen 07.00 en 19.00 uur. Handig, voor als je zelf geen laadinfra hebt of als je lange afstanden via Limburg rijdt! 

Lees het interview met Oegema Logistics+

Van 1-op-1 advies tot webinars 

Veel van bovenstaande organisaties hebben we geholpen bij de overstap naar elektrisch transport. We adviseerden ze over onderwerpen als subsidies, de diverse modellen elektrische bestel- en vrachtwagens en hun prijs onder de streep, laadinfrastructuur en de voordelen van vervoer per schip in plaats van vrachtwagen. Daarnaast organiseerden we in 2025 diverse rondetafelgesprekken en inspirerende webinars samen met onze partners. Over de volgende onderwerpen:

• Laadinfra voor e-bestelwagens
• Transport per schip; de voordelen voor jouw bedrijf
• Elektrische trucks: van ambitie naar actie
• Dit kost een (e-)truck onder de streep

Ook jij gratis advies?

Ook in 2026 helpen we bedrijven om hun logistiek slimmer en duurzamer in te richten. Via webinars, fysieke bijeenkomsten, maar ook met advies op maat. Of je nu met één bestel- of vrachtwagen rijdt, je vervoer uitbesteedt, een groot transportbedrijf hebt en alles daartussenin; wij adviseren je graag! Neem contact met ons op voor gratis advies op maat. Uiteraard houden we er in ons advies altijd rekening mee dat deze een haalbare businesscase oplevert voor je bedrijf.

Laat je gratis adviseren door ons Team Logistiek