Zo helpt een logistiek makelaar – vier Zuid-Limburgse bedrijven vertellen
Overstappen op de binnenvaart, slim laadinfra inzetten of de juiste elektrische bestelbus of truck kiezen; wie zijn logistiek wil verduurzamen, doet dat niet elke dag. Hulp of advies van onafhankelijke experts is dan van harte welkom. Onze logistiek makelaars hebben al veel bedrijven geholpen. Geen twee bedrijven zijn hetzelfde, en dus is ook de hulp telkens anders. Wél is onze hulp altijd gratis.
Vier medewerkers van bedrijven uit Limburg vertellen welke duurzame logistieke stap zij wilden zetten en hoe een logistiek makelaar ze daarbij hielp.
AnQore verkiest het schip boven de vrachtwagen
Chemiebedrijf AnQore uit Urmond had een nieuwe leverancier én een nieuwe logistieke oplossing nodig om zijn grondstof propeen in Geleen te krijgen. Het bedrijf koos voor de binnenvaart: sinds begin 2024 komt het propeen per schip vanaf Rotterdam, Antwerpen en het Rijn-Ruhrgebied. Eén schip vervangt bijna 65 vrachtwagens. Waar trucks jaarlijks zo’n 3,3 miljoen kilometer zouden afleggen, is dat per schip nog maar 80.000 kilometer. En dat zorgt voor een besparing van 1.600 ton CO₂ per jaar.
Logistiek makelaar Miranda Volker tipte AnQore de subsidie modal shift. “Miranda hielp ook bij het indienen van de aanvraag, die ook is toegekend. Die samenwerking verliep heel erg goed”, aldus Sjoerd Zuidema, CEO en voorheen directeur Supply Chain en Inkoop. Lees het hele interview met Anqore.
Van Melik Food Groep deelt laadpaal met de buurman
Van Melik Food Groep nam in april 2026 twee snellaadpalen van 150 kW in gebruik bij het eigen productiebedrijf in Hoensbroek. Eén laadpaal staat op het eigen, afgesloten terrein en is bedoeld voor eigen gebruik en voor partners, zoals buurman Beaujean. De tweede staat buiten het hekwerk en is vrij toegankelijk voor andere bedrijven. Beaujean rijdt met een elektrische kraanauto, maar heeft door netcongestie te weinig laadcapaciteit. “Van Melik heeft juist overcapaciteit op de netaansluiting. Door samen te werken, konden we elkaar versterken”, legt compagnon Paul Krekels van Van Melik uit.
Bij de ontwikkeling van de laadfaciliteiten kreeg Van Melik Food Groep ondersteuning van de logistiek expert zero-emissie van Zuid-Limburg Bereikbaar. “Die heeft ons geholpen bij onder andere het beoordelen van offertes en het inzichtelijk maken van subsidies, zoals SPRILA”, vertelt Paul. “Dat soort expertise is ontzettend waardevol.” Daarnaast werd het bedrijf gekoppeld aan Rd4, dat al ervaring heeft met een openbaar laadpunt. “Hun praktijkervaringen hebben ons geholpen om betere keuzes te maken, zoals het gebruik van een langere laadkabel”, zegt directeur Patrick Dreezens. Lees het hele interview met Van Melik Food Groep.
Frissen Groen Techniek bezorgt elektrisch
Frissen Groen Techniek uit Valkenburg aan de Geul verkoopt, verhuurt en onderhoudt machines voor tuin, park en industrie. Sinds december 2025 bezorgt het familiebedrijf onderdelen en kleine handmachines met een elektrische Mercedes Sprinter. Die vervangt een dieselbus en heeft een actieradius van zo’n 300 kilometer. ’s Avonds en ’s nachts laadt de bus op eigen terrein op, waar 500 zonnepanelen liggen. Chauffeur Fer Wetzels bezoekt op een dag 18 tot 30 klanten. “In 3 maanden tijd heb ik maar 3 keer onderweg hoeven bijladen.”
Frissen Groen Techniek is partner van de logistieke aanpak van Zuid-Limburg Bereikbaar. Accountmanager Luc Frissen neemt geregeld deel aan een Logistiek Café van de logistiek makelaars en laat zich ook 1-op-1 adviseren. Zo nam het bedrijf een monteur aan in Zuid-Duitsland voor de veegmachines die het daar verkoopt. Met hulp van Zuid-Limburg Bereikbaar rekende het bedrijf uit dat het slimmer was om daar een bestelbus te stationeren. “Dat scheelt enorm in rijbewegingen en kosten”, aldus Luc. Hij raadt andere bedrijven het gratis advies aan: “Zeker voor bedrijven die weinig tijd of kennis hebben om alles zelf uit te zoeken, is dat heel waardevol.” Lees het hele interview met Frissen Groen Techniek.
Meulenberg Transport brengt zijn laadopties in kaart
Meulenberg Transport uit Urmond richt zich vooral op containervervoer van Zuid-Limburg naar de havens van Antwerpen en Rotterdam. Het bedrijf wil binnen vijf tot acht jaar maximaal acht elektrische vrachtwagens aanschaffen, die op eigen locatie moeten kunnen laden. “Want onderweg laden is duur en de chauffeur staat te wachten”, zegt managing director Ralf Uittenhout. Met de huidige aansluiting kan het bedrijf maar één e-truck per nacht opladen. Een grotere aansluiting met trafohuisje kost zo’n 150.000 euro, en door netcongestie kan het wel acht jaar duren voordat het bedrijf daadwerkelijk wordt aangesloten.
Voor advies over de laadinfrastructuur schakelde Meulenberg de Logistieke Laadgidsen in. Het resultaat: drie mogelijke oplossingen voor de netcongestie, met een helder kostenplaatje. Eén van de oplossingen was de aansluiting van de buurman meegebruiken via cable pooling. “We kregen geen standaardadvies, het was maatwerk waarin alles werd meegenomen: onze groeiambities en mogelijkheden, de opbrengst van onze zonnepanelen en het stroomgebruik van het hele bedrijf”, vertelt Ralf. Lees het hele interview met Meulenberg Transport.
Ook gratis advies op maat?
Wil jij de logistiek van je bedrijf ook slimmer en duurzamer inrichten en laat je je hier graag over adviseren? Of je nu rijdt met één bestelbus of een complete vloot vrachtwagens, onze logistiek makelaars denken ook graag met jou mee. We kunnen bijvoorbeeld een TCO-berekening voor je maken, je adviseren over laadinfrastructuur en subsidies, of meekijken of vervoer over water of spoor iets voor jou is. Ons advies is gratis en op maat.