‘Waarschuwingsperiode zero-emissiezone Maastricht eindigt op 30 juni’
Maastricht, 5 juni 2025 – Maandag 30 juni eindigt de waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezone. Dit geldt behalve voor Maastricht ook voor Amersfoort, Amsterdam, Assen, Den Haag, Gouda, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle. Ondernemers en particulieren die vanaf 1 juli de zero-emissiezone betreden met een bestelauto of vrachtauto die geen toegang heeft, ontvangen dan een boete.
Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste zeventien gemeenten in Nederland een zero-emissiezone ingevoerd. Dit betekent dat bestelauto’s en vrachtauto’s die na deze datum op kenteken zijn gezet alleen nog in deze zones mogen rijden als ze uitstootvrij zijn. Voor voertuigen die vóór 1 januari 2025 op kenteken stonden geldt een gefaseerde overgangsperiode. Op dit moment zijn er een aantal categoriën voertuigen die geen toegang hebben tot de zero-emissiezones: bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager, nieuwe bestel- en vrachtauto’s die in 2025 op kenteken zijn gezet en vrachtauto’s die voor 1 januari 2017 op kenteken zijn gezet.
De zero-emissiezones gelden niet voor personenauto’s, maar gelden wel voor alle bestel- en vrachtwagens die rijden op een fossiele brandstof als LPG, benzine en diesel.
Nog geen 2% overtreedt de regels van de zero-emissiezone in Maastricht
Van alle vrachtauto’s en bestelwagens die de zone in Maastricht inrijden wordt met camera’s gecontroleerd of ze toegang hebben. Per week worden gemiddeld 22.000 vervoersbewegingen geteld. Eigenaren van voertuigen die de zone niet in mogen ontvangen tot 1 juli nog een waarschuwingsbrief. Daarna wordt het een boete.
De gemeente verstuurt gemiddeld 300 waarschuwingen per week. Dat is 1,4% van het totaal aantal bewegingen. Het aantal overtredingen ligt iets hoger, want als een voertuig meerdere malen de zone inrijdt, ontvangt de eigenaar maar één waarschuwingsbrief per 2 weken. Op basis van deze cijfers lijkt het erop dat de meeste ondernemers geïnformeerd zijn over de zero-emissiezone en zich aan de nieuwe regels houden.
Schone voertuigen
Veruit de meeste voertuigen zijn schoon genoeg om (voorlopig) nog de zone in te mogen rijden. 68% van de gemeten vervoersbewegingen wordt gedaan met een voertuig met emissieklasse 6 (de schoonste brandstofmotoren), 16% met een emissieklasse 5-voertuig en 12% met elektrische voertuigen (zero-emissie). De resterende 4% van de voertuigen die de zone inreden had een vrijstelling, een ontheffing, of was in overtreding.
Lees hier voor meer info